Когда дело доходит до вождения в Германии, стране автобанов и развитого машиностроения, наличие правильных шин и дисков — это не только вопрос стиля, но и решающий фактор безопасности и производительности. В этой статье рассматриваются различные аспекты эксплуатации шин и колес в Германии, включая обязательность замены на зимние, использование всесезонных шин, возможность использования колес или шин разного размера, требования к минимальной глубине протектора и особенности запасных колес.
Необходимость замены шин на зимний период
Замена шин автомобиля на зимние является обязательным условием в Германии. Однако закон предусматривает обязательство использования зимней резины не только зимой, но и поздней осенью, и ранней весной. Такое требование обусловлено погодными условиями. При таких погодных условиях как снег, слякоть или лед, автомобили должны быть оборудованы соответствующими шинами. Зимние шины, помеченные символом «M+S» (грязь и снег) и символом снежинки, настоятельно рекомендуются для улучшения сцепления и контроля на зимних дорогах.
Всесезонные шины в Германии: преимущества и недостатки
Всесезонные шины, широко известные как «всепогодные», являются популярным выбором в Германии благодаря своему удобству и универсальности. Они разработаны таким образом, что могут работать эффективно как в летних, так и в зимних условиях, что избавляет от необходимости сезонной замены шин. Однако, хоть всесезонные шины и предлагают компромисс между летними и зимними характеристиками, они все же не могут обеспечить такой же уровень сцепления и производительности, как специализированные летние или зимние шины в экстремальных погодных условиях. Необходимо отметить, что всесезонные шины должны быть помечены символом «M+S» (грязь и снег) и символом снежинки.
К преимуществам всесезонных шин относятся экономия средств за счет отсутствия необходимости покупать и хранить два комплекта шин, удобство и способность работать в различных погодных условиях. К недостаткам относятся ухудшение характеристик в экстремальных погодных условиях и менее оптимальное сцепление с дорогой по сравнению со специализированными шинами.
Требования к минимальной глубине протектора
Минимально допустимая глубина протектора для всех типов шин в Германии составляет 1,6 миллиметра по всей окружности. Однако рекомендуется заменять зимние шины, когда глубина протектора достигает 3-4 миллиметров, чтобы обеспечить оптимальное сцепление и производительность, особенно на мокрой дороге. Многие немецкие водители предпочитают заменять шины до достижения ими установленного законом минимума, чтобы обеспечить безопасность и комфорт вождения.
Колеса или шины разных размеров
В Германии можно устанавливать на автомобиль колеса или шины другого размера, но при этом необходимо соблюдать определенные правила. Модификации, значительно отличающиеся от вариантов производителя, могут потребовать технического разрешения уполномоченного органа, такого как TÜV (Technischer Überwachungsverein) или DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein). Важно убедиться, что любые изменения соответствуют законодательным требованиям, касающимся размеров шин, грузоподъемности, номинальной скорости и общей безопасности.
Особенности запасных колес
Запасные колеса или запасные шины не являются обязательными по закону в Германии. Однако, если автомобиль оборудован запасным колесом, оно должно соответствовать тем же юридическим требованиям, что и обычные колеса и шины. Очень важно обеспечить надлежащее обслуживание запасного колеса, включая правильную накачку и периодический осмотр, чтобы гарантировать его пригодность к использованию в случае чрезвычайных ситуаций.
Выбор шин и колес для вашего автомобиля подразумевает учет как стиля, так и безопасности. Всесезонные шины обеспечивают удобство, но могут не обеспечить такой же уровень производительности, как специализированные шины. Изменения размеров колес или шин возможны, но должны соответствовать требованиям законодательства. Поддержание достаточной глубины протектора шин необходимо для оптимальной безопасности, а запасные колеса должны соответствовать тем же юридическим стандартам, что и обычные колеса. Следуя этим рекомендациям, немецкие водители могут наслаждаться безопасными и качественными поездками.
