Как выбрать недорогой б/у велосипед в Германии для новичка

Итак, вы решили купить себе велосипед и кататься по специально оборудованным велодорожкам Германии. Для многих первый велосипед – это б/у вариант, так как стоит он недорого и не особо будет жалко, если его украдут. Обычно новички выбирают для себя велосипед примерно до 100 евро или около того. Опираясь на эту цену, в этой статье мы рассмотрим, как выбрать самый оптимальный вариант и не прогадать новичкам-велосипедистам.

Где купить велосипед в Германии

Самой популярной площадкой для покупки велосипеда в Германии является сайт Ebay Kleinanzeigen. На его примере мы и будем выбирать наиболее подходящий вариант. Подробно о покупке на этом сайте, а также на других онлайн и офлайн площадках вы можете прочитать статье с рекомендациями касаемо покупки велосипедов в Германии.

Дизайн

Первое, с чем стоит определиться — это дизайн велосипеда. Обычно девушки выбирают для себя красивые велосипеды с низкой рамой и большим мягким сидением, а остальное им не так важно. Если вы из таких, то просто выбирайте красивый велосипед и читать дальше статью не имеет смысла. Иногда красивые велосипеды могут быть хорошо оснащены, но чаще за низкую цену нужно чем-то пожертвовать. Если вы можете пожертвовать своими вкусами и готовы рассмотреть более техничное решение, то смело читаем далее.

Рама

Независимо от того, какой формы будет рама вашего велосипеда – она обязательно должна быть сделана из алюминия. В отличие от железных рам, алюминиевая рама будет намного легче, соответственно вам и кататься будет легче.

Для того чтобы узнать, какая рама у велосипеда, есть 2 способа:

• Спросить у продавца из чего сделана рама
• Посмотреть на сварные швы. У алюминиевой рамы эти швы широкие, а у металлической — узкие. Наглядно мы можем наблюдать это на картинках.

Наличие приборов освещения, встроенная динамка

В Германии нельзя ездить на велосипеде, если он не оборудован катафотами, а также задним красным фонарем и спереди белым. Фонари эти бывают разные и их питание также бывает разное. Наиболее практичным является свет, запитанный от динамки, которая встроена в ось переднего колеса Nabendynamo.

Ниже мы видим 2 картинки:

1. На первой изображена обычная динамка. Это старый вариант, она тормозит колесо, гудит, подвержена коррозии и не особо любит дождь.
2. На второй картинке эта динамка встроена в ось колеса. Она долговечная, тихая и полностью защищена от внешних факторов.

Чтобы определить есть ли Nabendynamo на велосипеде — посмотрите картинки ниже

Колеса и шины

Если вы новичок, то велосипед для города должен быть универсальным, не горным с широкими шинами и не гоночный с супертонкими. Лучше брать обычный городской вариант с размером 26 дюймов, ну или 28 дюймов, что более предпочтительно для парней. С колесами 28 дюймов велосипед будет разгоняться немного сложней, но на нем можно ехать быстрее и накат там больше. Велосипед с такими колесами будет предпочтительней для поездок на более-менее дальние расстояния со средней скоростью. На колесах 26 дюймов вам будет легче набирать скорость, но накат будет не такой как у 28 колес. Велосипед с 26 дюймовыми колесами прекрасно подойдёт для городского режима с кучей светофоров, поворотов, а также для езды по лесу и проселочным дорогам.

Современные переключатели скоростей (в случае если вы покупаете многоскоростной велосипед, что более предпочтительно)

Есть 2 вида переключения скоростей у велосипедов в Германии за данную сумму:

1. Встроенная система в заднее колесо
2. Стандартная со звездочками

Если вам не принципиально сколько скоростей вы хотите на велосипеде, то берите вариант со встроенной системой переключения в заднее колесо Nexus (Картинка 2). Там может быть 3, 5, 7 или 8 скоростей. Такую систему не нужно часто настраивать и беспокоится за ее состояние. Раз настроил и забыл.

Если вы не разбираетесь в велосипедах, берите вариант с такой системой и забудьте, что такое настраивать скорости. Лучше всего чтоб там было 7-8 скоростей, менее практично – 3.

Если вы хотите более гибкую систему переключения скоростей и вам нужно кататься как по горкам, так и по дорогам, то ваш вариант – классическая система (Картинка 1)

Что касаемо рычагов переключения передач, то для системы Nexus они особой роли не играют, но для классической системы переключения передач стоит присмотреться к вариантам с более или менее современными переключателями под большой и указательный палец. Ниже вы видите 2 картинки, где изображены ручки переключения. Наиболее современные и практичные под номером 2. На такие и смотрите при покупке б/у велосипеда с классической системой переключения скоростей.

Тормоза

Наиболее современными являются дисковые тормоза. А самые простые — это колодочные. Лучше будут дисковые, но за цену около 100 евро они будут не лучше обычных, поэтому тормоза могут быть любые, но лучше все же — дисковые.

Звонок

В Германии не разрешено ездить на велосипеде без звонка, поэтому обращайте на это внимание. Если вы купите велосипед без звонка, то вам придется его докупить. Нет звонка — вот вам аргумент поторговаться и скинуть от цены 5 евро. Немцы на такое предложение обязательно согласятся.

Замок

Если найдете вариант с наличием замка – вам повезло, иначе вам придется докупать замок за минимум 20 евро. А иногда велосипеды продают с такими замками, цена которых превышает ту, за которую вы собрались покупать велосипед. Всякое бывает, поэтому на это также обратите внимание.

Во всем остальном – только ваша фантазия. Цвет, форма, сиденье, руль – это уже вещи второстепенные, по крайней мере за ту цену, которую мы установили.

➡ Если вы не хотите крутить педали, то вам, возможно подойдет другой вид транспорта — электросамокаты. Читайте о них в статье про нюансы, с которыми можно столкнутся при покупке электросамоката в Германии.